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大陸新聞中心／綜合報導
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『幸運兒』美國空軍少尉希瑟·彭尼2001年9月11日正坐在一架F-16戰鬥機駕駛艙裡，在安德魯斯空軍基地跑道上等待起飛。她腦海裡迴盪著上級下達的命令：拿下美國聯合航空93號航班。
據鳳凰網報導，這是當天遭恐怖分子劫持的第四架民航班機，正向美國首都華盛頓飛去。在此危急時刻，彭尼和另一位戰鬥機飛行員接獲命令，被要求立即升空、執行阻截任務。然而，此次起飛極有可能『有去無回』：由於時間緊迫，他們無法給戰鬥機裝彈藥，只能駕機撞向目標。『我們無法擊落它，只能把它撞毀。』美國第一代女戰斗機飛行員一直拒絕公開談論，最近她終於講述這段鮮為人知的傳奇，『我們必須竭盡全力不惜一切代價守護國家領空！』
沒一架全副武裝戰機待命
當時，在華盛頓特區空軍國民警衛隊服役的彭尼還是個『菜鳥』，剛結束兩周的空戰訓練。開會時突然有人衝進會議室說有一架民航客機撞上了紐約的世貿中心。最初，他們以為這只是個單獨事件。等到第二架客機再次撞向世貿中心的消息傳來時，他們才意識到一場戰鬥打響了。開始的幾個小時非常混亂，華盛頓特區空軍國民警衛隊無法收到清晰的指令。並且，由於此前美國從未遭受過如此大規模的本土恐怖襲擊，空軍基地裡的一切都沒準備好，沒有一架全副武裝的戰鬥機待命。
在第三架客機撞向華盛頓五角大樓後，隨即有消息傳來稱第四架客機正在飛往華盛頓途中。安德魯斯空軍基地的戰鬥機必須即刻起飛，即便在沒裝備彈藥的情況下。『幸運兒（彭尼的綽號），你跟我來。』馬克·薩塞維爾上校喊道，他一邊套上飛行服、一邊望向彭尼的眼睛，『我準備撞駕駛艙。』、『我會撞向飛機尾翼，』彭尼毫不遲疑地回答道。就這樣，攔截恐怖分子的計劃制定完成。
彭尼爬進駕駛艙、飛快地啟動引擎、讓地面工作人員把輪擋移開，準備上路。飛機在跑道上慢慢加速，彭尼嘴裡咕噥著戰鬥機飛行員特有的禱告：『上帝，保佑我不要完蛋！』然後，她跟隨塞薩維爾衝向了天空。情勢如此危急，塞薩維爾仍冷靜思考怎樣達到最佳『撞機效果』。『如撞向引擎，飛機還能滑翔。駕駛艙或者尾翼是最好撞擊點，』他還想到了彈射座椅，『撞機前是否有時間彈出？』
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而彭尼則更加擔憂自己會錯失目標。『只有一次機會，如果人彈出去了，飛機卻沒能擊中目標……』彭尼沉默了一會，在她看來失敗比死亡更可怕。然而，因為機上乘客奮力抵抗，美聯航93號航班在飛往華盛頓的途中墜毀。由此，彭尼和塞薩維爾的單程飛行也沒有通向死亡。『他們是真正的英雄，我只是碰巧成為歷史的目擊者。』彭尼說。
桃園市空服員職業工會今日發出聲明表示，自去年7月至今，共計有2592名長榮航空空服員，加入桃園市空服員職業工會。從去年年底起，工會向長榮公司提出協商的要求，卻屢遭長榮航空公司的技術性拖延，甚至欲以連員工都不知道勞方委員是誰的勞資會議來取代。最終在桃園市政府勞動局的介入之下，於3月23日開始，為期三個工作天的時間來核對本會會員名冊，是否超過長榮公司空服員的一半人數，以符合團體協約法的協商資格。
但桃園市空服員職業工會指出，在工會與資方核對名冊之際，長榮航空公司竟然強行收走工會於員工信箱所發放的文宣。派出辦公室人員強行收走工會的招募文宣、特刊以及「一人一信要求公布勞資會議勞方代表」的文件，而在強行收走工會文宣的時候，連帶也將部份員工的私人文件一併清空。當工會代表向公司協理表達質疑時，協理表示「這是來自更高層的命令」；隔日即發出公告，表示不允許「外部單位、廠商」放置「廣告文宣品」，否則將對發放者以「園區安全適當管制措施」予以懲處。
工會強調，工會並非外部單位或廠商，放置的文宣是工會文件也並非廣告文宣品，工會法第35條保障工會會務運作的權利，長榮航空公司此舉已經違反工會法。此外，公司宣稱信箱是「公務用途」，因此要將工會文宣抽走，對於此點工會也深感困惑，因為時常有絲襪廠商或醫美診所的傳單投放其中，卻不見公司的強勢動作，偏偏在勞資關係正要展開新頁之際，只抽取工會文宣，認為「公司依然想要使用愚民政策來面對員工」。
工會表示，預計於27日下午四點半，於桃園市勞工育樂中心召開記者會，希望公司揚棄過去傳統的專制管理思維，以開放而民主的態度面對工會存在的事實，共同來改善長榮航空公司的職場環境。
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