周致郁的生活時報

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



全臺唯一國際田徑總會(IAAF)銅標籤認證2017新北市萬金石馬拉松，今(19)上午在萬里翡翠灣開跑，超過1萬2000名國內外喜歡馬拉松的選手參加，馬拉松男子組肯亞選手耶哥(Yego Kipkogei)跑出 2小時17分02秒封王；女子組蒙古籍選手孟荷札雅(Munkhzaya)跑出2小時38分08秒摘后。

來自肯亞的耶哥個人最佳成績為2小時08分12秒，第一次參加萬金石，就以2小時17分02秒的成績拿下王座。耶哥說，儘管這幾天小雨不斷，但對於跑者來說微涼的氣溫，跑起來很舒服，萬金石賽道景色非常漂亮，跑過山坡迎向海風，跟一般的城市馬拉松相比，也較具有挑戰性。而摘下后冠蒙古籍的孟荷札雅(Munkhzaya) 個人過去最佳成績2小時33分36秒，為菁英選手中較屬後段的選手，卻以黑馬之姿以2小時38分08秒贏得馬拉松女子組第一名，孟荷札雅(Munkhzaya)表示：「今天來的時候看到很多非洲裔的選手，原本以為沒有機會獲勝！」直到跑到35公里處還身處領先集團，才自覺有奪冠機會，最終拿下女子后冠寶座。

冠亞之爭 2秒之差

體育處表示，全台前五大馬的新北市萬金石馬拉松，為申請銀標籤審查，今年共邀請32名國際菁英選手。其中2016男子冠軍肯亞選手－威廉克伯爾（William Chebon CHEBOR），今年再次來臺挑戰衛冕！ 與同樣來自肯亞的隊友耶哥同場較勁，不過最後倒3公里與耶哥不相上下的卻是衣索匹亞選手 Belda Debele，一開賽與耶哥全程緊跟，直到最後1公里，耶哥加速衝剌拉開距離，戰況才逐漸明朗，最終以2秒之差抵達終點。

▲新北市萬金石馬拉松總名次男子組第一名 耶哥。（圖／主辦單位提供）

今年馬拉松男子組冠軍肯亞Yego Kipkogei成績2小時17分02秒，亞軍衣索匹亞 Belda Debele成績2小時17分04秒，季軍肯亞Kipchirchir Keiyo成績2小時17分15秒；女子全馬冠軍蒙古 Munkhzaya成績2小時38分08秒，亞軍衣索比亞Gebre Getiso成績2小時38分21秒，季軍衣索比亞Ayele Belachew成績2小時39分07秒。另外，國內男子全馬冠軍林育宏成績2小時34分34秒，亞軍張哲豪2小時36分18秒，季軍陳聖崴2小時37分45秒；女子全馬冠軍林于馨成績3小時03分28秒，亞軍陳瑋琳3小時04分20秒，季軍蔡昀軒3小時09分00秒。

工商時報【陳信榮╱台北報導】

是市場飽和？還是景氣真的變差？連年成長的台灣超跑豪奢車市場，去年首見衰退，跌幅達1成，車王勞斯萊斯、賓利，超跑名門法拉利、藍寶堅尼、保時捷，新車領牌數字都比2015年下滑。

超跑豪奢車2017年力挽銷售頹勢，有請當前市場最夯的LSUV（豪華運動休旅車）新車助陣。法拉利的姐妹品牌瑪莎拉蒂，推出首款LSUV車Levante，2017年250輛配額一開年就快被搶光；保時捷當家LSUV車Cayenne首季將上市大改款新車，可望帶動品牌業績重回成長軌道。

台灣超跑豪奢車銷售逐年攀升，2015年新車總領牌數飆上8,600輛，市占率突破2％，換言之，每100輛新車中，就有2輛是超跑豪奢車。看準市場發展潛力，吸引超跑業者前仆後繼來台淘金，去年就有義大利蠻牛布加迪（Bugatti）、瑞典超跑品牌科尼賽克（Koenigsegg）等，被代理商引進台灣。

原本市場預期2016年超跑豪奢車銷量可延續過去幾年的高成長氣勢，未料實際狀況卻是不如預期。

根據監理所新車領牌資料，去年國內超跑豪奢車領牌總量為7,688輛，較2015年衰退逾1成，除奧斯頓˙馬汀、麥拉崙等少數品牌外，其餘知名超跑豪奢車品牌，業績全數下滑。業者分析，超跑豪奢車中多為限量供應，去年交付的新車，早在一兩年前就已下訂；去年超跑豪奢車新車領牌數下滑，除了是反映國內景氣的「落後指標」，另一反映的現象，則是過去兩年市場沒有太多令人驚奇的新車，或是車型處於產品生命週期的末段，對於喜歡嘗鮮的目標客層而言，缺乏購車的吸引力。

另一方面，業者認為是「LSUV車供應不及」惹的禍。去年包括賓利、瑪莎拉蒂等知名超跑豪奢車品牌業者，接連跨足推出LSUV產品，例如賓利Bentayga、瑪莎拉蒂Levante，但台灣地區爭取到的配額，與大排長龍的訂單根本不成比例，以致兩品牌去年業績不如預期。LSUV市場銷量最大的保時捷Cayenne，去年又進入產品生命週期末端，直接影響保時捷及整體超跑豪奢車市場的表現。不過業者認為，今年起LSUV將領跑整個超跑豪奢車品牌銷售業績。瑪莎拉蒂年初宣布，開賣Levante入門版車款，訂價478萬元起，吸引不少雙B休旅車顧客換購，儘管台灣今年配額較去年增加3倍達250輛，但預估第1季末前就會被搶購一空。

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